Dès le 09.09.2006 les wagons Seetal sont munis de nouveaux essieux, développés en collaboration d'une entreprise spécialisée en Allemagne, pour un roulement parfait ! J'ai aussi étudié pour remédier au problème de poids avec un lest en acier, pour un poids total de 30 grammes par wagon. Pour les anciens wagons Seetal vous pouvez commander les essieux ainsi que les lests en acier avec leur numéro respectif de la liste des pièces détachées.
Dès le 29.11.2005 les voitures Seetal sont muni des inscriptions de destination, pour les CFF le marquage de Bern et pour tout ce qui est de la Vallée de Joux le marquage Le Pont, le texte est de couleur noir sur fond blanc.
La ligne de la Seetal Emmenbrücke-Wildegg mise en service en 1883 fut complétée en 1887 par un embranchement reliant Beinwil Am See à Menziken, prolongée en 1906 jusqu'a Beromünster. En 1910 la ligne fut électrifiée en courant continu 5500V 25HZ. Le 1er janvier 1922 ce réseau fut intégré aux CFF. De 1947 à 1950, cette compagnie fit construire 20 voitures ABi à plate-forme ouverte, de 1948 à 1950, 20 voitures Bi.
Les CFF en commandèrent quelques exemplaires pour les lignes secondaires. La compagnie PBr (Pont-Brassus) commanda 2 voitures, ainsi que la compagnie EBT (Emmenthal-Burgdorf-Thun). Par la suite les compagnies OeBB (Oensingen-Balsthal) rachetèrent 3 voitures qu'ils peignirent en bleu, et la compagnie SOB (Südostbahn) 2 voitures également. L'association VVT (RVT) Val-de-Travers possède 1 voiture d'origine Seetal. La compagnie à vapeur Vallée de Joux possède 1 voiture Bi et 1 voiture ABi respectivement bleue et rouge.
En 1984 Monsieur Maire entreprit l'industrialisation du modèle par moulage injecté. Aujourd'hui, le programme ERIAM comporte plus d'une dizaine de modèles. ERIAM construit ses modèles en y apportant le plus grand soin, par l'exactitude des couleurs et inscriptions de ses modèles réduits.
Monsieur F. Maire ma vendu son stock et les moules ainsi que la marque le 21.10 2004 pour que ces voitures Seetal (échelle N 1/160ème)soit toujours disponible sur le marché. Un grand merci à M. Maire, fervent amateur de modèles réduits de chemin de fer.
G. Kaufmann
